Transgabonais : 84 km de voie renouvelés en 2025, la Setrag accélère la modernisation du réseau

En 2025, la Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag) a renouvelé plus de 84 kilomètres de voie ferrée, confirmant sa volonté de renforcer la sécurité, la performance et la fiabilité de cette infrastructure stratégique pour l’économie gabonaise. Portée par le Programme de modernisation et de sécurisation (PMS), cette dynamique se poursuivra en 2026 avec de nouveaux investissements annoncés sur plusieurs tronçons du réseau.

Plus de 84 kilomètres de voie ont été renouvelés au cours de l’année 2025. © Com. Setrag

La Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag) poursuit activement la transformation du réseau ferroviaire national. Le 28 février 2026, à Lifouta, dans la province de l’Ogooué-Lolo, l’entreprise a officiellement marqué la fin des travaux engagés dans le canton Lastourville-Doumé dans le cadre du Programme de modernisation et de sécurisation (PMS).

Lancé en octobre 2025 sur le tronçon Doumé–Lastourville, ce programme vise à renforcer durablement les infrastructures du Transgabonais afin d’améliorer les conditions de circulation des trains et d’augmenter les performances globales du réseau.

Un réseau ferroviaire en pleine mutation

Les travaux réalisés ont principalement concerné les sections Milolé–Lastourville ainsi que la zone de Lifouta. Ces opérations ont permis d’améliorer significativement la qualité des voies, avec pour conséquence une circulation ferroviaire plus fluide, plus régulière et plus sûre.

Au total, plus de 84 kilomètres de voie ont été renouvelés au cours de l’année 2025. À cela se sont ajoutées plusieurs interventions techniques portant notamment sur les équipements ferroviaires et les installations de sécurité.

Depuis le lancement des travaux de modernisation en 2017, la Setrag a déjà réalisé la pose de 414 kilomètres de traverses en béton ainsi que 166 kilomètres de rail de type 60 kg, illustrant l’ampleur des investissements consentis pour moderniser le Transgabonais.

Des retombées directes pour l’économie et les usagers

Une vue des travaux du Transgabonais. © Com. Setrag

Infrastructure essentielle pour le Gabon, le Transgabonais joue un rôle important dans le transport des passagers et l’acheminement des marchandises, notamment pour les secteurs minier, forestier et industriel.

Les améliorations apportées au réseau permettent désormais d’offrir de meilleures conditions de transport aux voyageurs, avec davantage de confort, de sécurité et de régularité. Pour les opérateurs économiques, ces investissements contribuent également à renforcer la fiabilité logistique et la compétitivité des échanges.

Un chantier à forte implication humaine

La réalisation des travaux a mobilisé plus de 360 agents. Une grande partie des équipes a été installée sur la base vie du chantier à Lifouta, tandis qu’une autre partie du personnel a été hébergée dans les villages environnants.

Dans une logique d’intégration locale, des riverains ont également été associés à certaines activités du chantier, traduisant l’engagement sociétal de la Setrag auprès des communautés vivant à proximité du réseau ferroviaire.

Zéro accident enregistré en 2025

L’année 2025 se distingue également par une performance notable en matière de sécurité. Aucun accident n’a été enregistré sur les différents chantiers menés dans le cadre du PMS.

Ce résultat témoigne du renforcement des dispositifs de prévention et de la consolidation de la culture sécurité au sein des équipes mobilisées sur le terrain.

2026 : poursuivre et accélérer la modernisation

Pour 2026, la Setrag prévoit de poursuivre cette dynamique avec de nouvelles opérations de renouvellement des infrastructures ferroviaires. Les perspectives annoncées comprennent notamment la pose de traverses sur un linéaire supplémentaire de 64 kilomètres ainsi que l’installation de 70 kilomètres additionnels de rail 60 kg.

À travers ces investissements, la Setrag ambitionne d’améliorer davantage les temps de parcours, d’augmenter la capacité du réseau et de consolider la position du Transgabonais comme infrastructure ferroviaire de référence en Afrique centrale, au service du développement économique du Gabon.