Voie d’Okala : quel tracé pour éviter le choc des démolitions ?

Le projet d’élargissement de la voie d’Okala, dans le secteur de contournement de l’aéroport de Libreville, est entré dans une nouvelle phase, le mercredi 30 septembre, avec une séance de travail de haut niveau, réunissant les ministres du Logement, des Travaux publics et de l’Intérieur, Mays Mouissi, Edgard Moukoumbi et Adrien Nguema Mba, avec la participation du Cabinet militaire de la Présidence, de la gouverneure de l’Estuaire, des maires de Libreville et d’Akanda, de l’ANUTTC. Elle visant à concilier impératifs techniques et protection des riverains. 

Toutes les parties prenantes de ce dossier autour de la table pour la recherche de meilleures solutions. © D.R.

Dans le cadre du projet d’élargissement de la voie de contournement de l’aéroport, dans le secteur d’Okala, une séance de travail s’est tenue, le 30 septembre, à Libreville. Elle a réuni les ministres Mays Mouissi du Logement et de l’Habitat, Edgard Moukoumbi des Travaux publics et Adrien Nguema Mba de l’Intérieur, avec la présence du Cabinet militaire de la Présidence, de la gouverneure de l’Estuaire, des maires de Libreville et d’Akanda, de l’Agence nationale de l’urbanisme, des travaux topographiques et du cadastre (ANUTTC). «Cette rencontre s’inscrit dans la continuité des concertations déjà engagées autour du projet», rappellent les autorités, qui avaient déjà échangé avec les populations, le 2 septembre dernier, pour recueillir leurs préoccupations.

Les échanges ont, ainsi, porté sur plusieurs variantes de tracés pour ce tronçon dit stratégique, allant de l’ancien dispensaire à Kanal 7 jusqu’au futur hôpital spécialisé dans la prise en charge des Accidents vasculaires cérébraux (AVC), au site du Delta Postal. L’infrastructure prévue est une route en 2 x 2 voies, intégrant voies d’insertion, arrêts d’urgence, espaces dédiés aux taxis et prise en compte des réseaux existants. 

Disposer d’une évaluation fiable

Pour éviter des impacts sociaux excessifs, le ministre du Logement, Mays Mouissi, a exigé un recensement précis. «Il a demandé la réalisation d’un recensement précis des familles concernées, des biens impactés et de leur valeur, ainsi que des situations foncières, afin de disposer d’une évaluation fiable du coût des indemnisations et de comparer objectivement les différentes variantes de tracé», indiquent des sources proches du dossier.

Les autorités ont aussi évoqué les secteurs de Ciciba et de Lac Bleu-Diba-Diba, avec pour ambition d’éviter «des démolitions successives liées à des projets distincts». Deux priorités ont été actées, à savoir le tronçon ancien dispensaire–Kanal 7 et le projet Lac Bleu-Diba-Diba, avec deux équipes déployées simultanément et un travail de sensibilisation pour faciliter le recensement et l’évaluation. «Cette séance de travail traduit ainsi la volonté des pouvoirs publics de poursuivre les projets d’aménagement structurants tout en veillant à une prise en compte rigoureuse des réalités foncières, des biens et des intérêts des populations concernées», expliquent les sources.