Mise en route de Kobe-Kobe, le port par lequel tout le commerce d’Afrique centrale passera

Le Gabon vient de franchir une étape structurante dans la construction de son avenir logistique. La signature, ce 23 avril 2026 à Libreville, d’une convention stratégique entre l’État gabonais et Africa Global Logistics (AGL) engage les deux parties dans la mise en œuvre du projet de port en eau profonde de Kobe-Kobe, dans le département du Komo-Océan. Un accord qui s’inscrit dans les ambitions du Plan national de croissance et de développement (PNCD 2026-2030) porté par le Président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema.

Le président Oligui Nguema, les dirigeants d’AGL et le ministre Manfoumbi Manfoumbi ont officialisé, ce 23 avril 2026, le lancement du projet de port en eau profonde de Kobe-Kobe. © Communication présidentielle Gabon

Conçu pour accueillir des navires de grand tonnage que la configuration naturelle d’Owendo ne permet pas, le site de Kobe-Kobe a été retenu pour ses capacités naturelles exceptionnelles sur la façade atlantique. Le projet est appelé à devenir l’exutoire maritime privilégié du gisement de fer de Belinga, tout en s’imposant comme plateforme logistique intégrée : infrastructures ferroviaires, capacités portuaires de classe mondiale et production énergétique verte à la clé.

Instantanés de la cérémonie de signature de la convention. © Communication présidentielle Gabon

Le choix d’AGL n’est pas anodin. Filiale à 100 % du Groupe MSC, premier armateur mondial, l’opérateur gère 42 terminaux portuaires en Afrique et est présent dans 49 pays avec plus de 23 000 collaborateurs. Finalisée fin 2022 pour 5,7 milliards d’euros, son rachat par Mediterranean Shipping Company (MSC), premier armateur mondial, a été l’une des plus importantes transactions de l’histoire du secteur logistique mondial. Ce qui en fait l’un des acteurs incontournables de la logistique continentale.

Un ancrage gabonais de plus de 80 ans. Une Complémentarité avec Owendo

Loin d’être un partenaire extérieur, AGL dispose d’une implantation profonde au Gabon. À travers l’Owendo Container Terminal (OCT) et le chantier naval DPS de Port-Gentil, le groupe emploie aujourd’hui plus de 1 100 collaborateurs, dont 98 % de Gabonais, génère près de 1 000 emplois indirects et a investi plus de 20 milliards de francs CFA sur les trois dernières années dans la modernisation des infrastructures locales.

La convention ne remet pas en cause le port d’Owendo, dont la capacité de manutention a été doublée depuis 2024. Les deux sites sont conçus comme complémentaires : Owendo demeure le cœur de l’activité commerciale conteneurisée de Libreville ; Kobe-Kobe s’imposera comme la porte d’entrée des grands flux miniers et des navires hors gabarit. Le calendrier de mise en service sera communiqué «au fur et à mesure de l’avancement du projet», selon la Présidence.